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很多人认为极氪001是40万级别纯电轿车甚至是所有国产轿车的操控天花板，也许只有带后轮转向的智己L7能跟其一战，智己L7顶配版除了设计过猛外，还有几个缺点。

最大问题就是配备的方向盘太大了，而且还不是纯圆造型，日常驾驶还好，但对于这款主打运动的性能车动不动要风驰电掣就不合适了，打圈效率极低，如果换成其更加运动版本上的异形方向盘也不太合适，最好是学习标致，将方向盘按比例缩小，这样操控提升的同时，也不会挡住前面的液晶仪表盘。这款车的车窗升降按键很科幻，居然是触摸式的，但这也最遭人吐槽的，车主们一时改不了操控习惯，开关窗户觉得很难适应，强烈要求换成成本更低的实体按键，但换了一定会影响其座舱的整体风格。

该车的后排也是饱受争议，地板高度偏高这是通病，毕竟脚踩93度的电池，最大问题是座椅靠背太直了，再加上座垫偏短，使坐姿很难受，近5米的轴距但丝毫感觉不到膝部空间的绝对宽裕，头部空间更为局促，高个肯定要顶住天幕了，这些都是为了0.21的超低风阻付出的惨烈代价，所以买这车是为了舒适家用的朋友们请绕道走。